Ajvar

no report, no news, no articles, no funny...but we have a last posts :)

---

Значит так, краткая история:
1. Втулку заднюю собрал.
2. Педали заменил. Кто помнит - их снять не мог, отмачивал левую в кульке с керосином. Поэтому я сильно удивился когда после замены топталки на дефолтную втулку велика в самом конце правая педаль сама открутилась) При этом я ее даже не откручивал, а просто гайку внутри ее ослабить решил для подшипников) Левая так и не отошла.
3. Поездил последние пару недель и даже по лесу 3 часа проездил.
4. Вчера сбил клин и снял каретку, помыл. Сегодня ставить буду.

ПРОБЛЕМЫ:
Заднее колесо уже немного овал, причем обод немного, а шина добавляет овала.
Ржавеет. Я тряпкой в керосине чищу, но оно опять ржавеет. Маслом жидким уже мазал после чистки.
Рамка подшипников каретки (в которую шарики заталкивают) немного погнута, что шарики легко выпадают. Сколько будет стоить купить промышленные подшипники (о которых на форуме писали, мол они и в мотоциклах пашут)?
Задняя звезда имеет новые потертости на зубьях с задней стороны зубов. Возможно потому что каретка последнее время была недозакручена (отошла).
Цепь ржаво-грязная. В бутылку с лимонной кислотой сейчас.

---

ОК. Значит сегодня керосинчиком чистил, завтра - бензинчиком. Этот "ослик" уже столько нефтепродуктов хавает, как мопедик, и при этом не перемещаясь) Спасибо.

---

Вот это дело. Сегодня закрутил кулек, завтра-послезавтра проверю сдвинется ли педаль с места.
В задней втулке по краям масло было черным,изношенным и вязким, а внутри свежим зеленого цвета. Один подшипник, вернее его штампованная рама, покрылся легкой ржавчиной - наверное придется отмачивать в лимонной кислоте. Как долго? День? И какая формула?
Сейчас все разобранное и вычищенное в доме. Как куплю смазку - еще раз прочищу, высушу на солнце и соберу втулку. Задняя втулка писец как сложнее чем передняя. Целых 3 набора подшипников, при чем одна группа из 7-ми где-то размером в 6мм, а 2 группы по 9шт. - 5мм.
Название велика Ardis Fold Torpedo. Походу этот металл киевский, а не китайский. Но это ему не помогло. педаль 15-ка.

не всех, видимо;)

---

Я во всяком случае не пишу, что графитовую нельзя-низзя потому что "графит самый твердый элемент на Земле". Чтобы вы знали, графит чуть ли не самый крохкий элемент... по горизонтали своей структурной решетки. А по вертикали - твердый. Был бы он твердым везде - был бы он алмазом!
Так что благодаря своей структуре он способен измельчиться в дисперсную пыль - то есть сажу, благодаря чему и выполняет смазочную функцию.

Так что мы оба друг друга своим опытом поучить можем И я за эти 3 дня многое прочитал не только в этой теме. А смазка №158 не дешевле литола, а дороже и его, и тем-более солидола. Просто для моих личных нужд, когда я за сезон планируют отпахать максимом км 40 - она мне самое то, что нужно.
P.S. Я видал мотоциклетные колеса и потолще того чезерного. Вернее нет, не так... все колеса мотоциклов, которые я видал, были потолще того чезерного.

---

Я считаю, что если возьму бу нормальный, то без опыта за пару лет он станет не лучше, если не хуже моего китайца - на китайце я хоть вообще не ездил.
Еще одно бесспорное мнение, что если уж учиться водить авто - то на Таврии, велик - то на самом говняном, что найдешь. Ибо раз - на них ты не боишься экспериментировать (как в эксплуатации, так и в ремонте). Два - их не жалко. Три (и самое главное) - если ты смог на говне научиться ездить, то на нормальном ты просто сел и поехал, как будто на автомате.

Инструменты... да, не все есть, фена строительного нету точно пока, но ключей у меня и других неизвестных инструментов - валом. Жаль, только что этот вал состоит из повторяющихся элементов (штук 4 на 17, но на 16 ниодного, например) и что я не очень их юзаю. Но блин,если я ноут могу разобрать и собрать - почему велик не смогу? Он в 10 раз больше.

Завтра буду заднюю втулку смазывать. Может антиржавчиной смажу клин, хотя наврядли сниму его.
Решил пока юзать средней жидкости. Через месяц - два куплю смазку 158 фирмы GROM-EX. Она наша, харьковская. Тюбик 180 грамм - 15 гривен + поездка. А если этот сезон смогу поездить на нем - тогда уже начну думать о покупке нормального БУ - тут уж опять ваш опыт мне пригодится, буду просить совета. А пока что... на этом горе-козле учиться буду, выделяя часок в день.

Спасибо! не был уверен 15 или 16, теперь больше шансов выделяю на первое:)

Оно то да. Но вот скажите - с кого в три липки денег снимет один и тот же мастер: с человека, который грамотно опишет проблему, используя ускоспециализируемые термины и возможности решения или с чела "вот тут хрень какая-то полетела и велик тум-бум делает с хрустом на буграх"?